據悉，汎德永業未來將不經過興櫃，而是先行釋股、再直接公開發行上市，股本估約10多億。
汎德永業集團創辦人唐誠出生上海，1954年創立汎德永業，業務遍及進出口貿易、進口車代理、航空、金融與不動產。唐誠曾在香港成立寶德控股公司，並在上海投資成立上海寶德汽車，成為BMW及MINI兩個品牌在大陸華東區的總代理。
有人估算唐誠生前，個人資產至少超過200億。十年前唐誠過世，由唐家第二代長子唐榮椿、長女唐如萱和次女唐慕蓮共同經營，不過唐家第二代近年行事十分低調，甚少出席開場合，公司業務多交由專業經理人打理。
由於用人得當，加上靠著靈活的行銷策略，汎德公司代理的BMW，曾是BWM全球銷售最佳代理商，近年在台灣的市占率更不斷攀升，去年BMW在台灣全年銷售量超過1.6萬台，市占率4%左右，占台灣汽車銷售排名第七大，賣得比許多國產車好。
此外，汎德永業集團下的永業公司所代理的保時捷，去年也創下歷年來銷售新高，並讓台灣成為保時捷全球賣得最好的市場。
斯瓦茲表示，公主郵輪造訪台灣超過25年，先前都是從其他國家出發停留台灣，兩年前所屬的嘉年華集團正式在台成立分公司，開發以基隆為母港的郵輪行程，非常看好台灣市場。
去年公主郵輪與台灣旅行社合作兩個船次的包船，總共行程九天八夜，共載運5,700人次，銷售情況佳；今年與雄獅、鳳凰、百威、東南和巨匠等台灣旅行社進一步合作，包船航次增加為十班，總行程天數增加到37天，旅客人次達2.8萬，為去年的五倍。
公主郵輪台灣分公司行銷總監徐景奇表示，不只合作船次變多，公主郵輪也特別為台灣旅客量身訂作，引進可載運2,670人的藍寶石公主號，由日本三菱重工承造，船上所有設施從就是為了滿足亞洲消費者而設計。
今年藍寶石公主號以基隆為母港的十個船次，4、5月間將從台灣出發到日本長崎、沖繩、鹿兒島和香港，行程時間從三到七天不等，讓想要搭郵輪的台灣消費者不用再飛到國外。
公主郵輪也積極開拓台灣的中、南部市場，今年6月會有一班從大阪出發的鑽石公主號停靠高雄港。
雄獅副總游國珍昨天表示，不同於航空包機每班200至300人，郵輪規模龐大，一個船次就是2,000至3,000人，對於旅行社銷售是很大的挑戰。惟這幾年台灣民眾對於郵輪旅行的接受度提高，尤其這兩年日本旅遊超夯，搭郵輪去日本玩耍，可以省掉搶機票、訂房間的麻煩，吸引力大增。
一票到底 吃喝玩樂全包
亞洲郵輪風潮方興未艾，有別於傳統旅遊，把搭飛機或搭車當成交通工具，「郵輪本身就是旅行的目的地」。現在的大型郵輪上，多半配備豪華的各式餐廳、健身房、游泳池，甚至免稅商店、賭場、劇院、SPA 中心、迪斯可舞廳、圖書館等設施，而且像Club Med等渡假村一樣，繳了團費之後，船上的吃住玩耍多半免費。
類似「一票到底」的經營模式，外加船上豐富多元的娛樂設施可滿足不同年齡層的旅客，白天大家可以分頭去游泳、購物、賭博，晚上聚在一起吃飯、看秀，郵輪旅遊適合夫妻、姐妹淘或三代同堂等各種旅客組合。
udn (7)